1. Aftrekbaarheid van autokosten (vennootschap of zelfstandige)

De kernregel is simpel: brandstofkosten zijn vanaf 01.01.2026 voor álle voertuigen niet meer aftrekbaar.

Voor de overige autokosten geldt een opsplitsing naar type voertuig en aanschafdatum:

Type voertuig	Aanschafdatum	Aftrek in 2026
🔋 Volledig elektrisch	Vanaf 01.01.2026	100% (daalt geleidelijk, zie tabel)
⛽ Benzine / diesel / mild hybrid	Vanaf 01.01.2026	0% – niet aftrekbaar
🔌 Plug-in hybride (PHEV)	01.07.2023 – 31.12.2027	Max. 75% (excl. brandstof)
⛽ Voertuig met CO2	Vóór 01.07.2023	Oude regels (grandfathering)

🔌 PHEV in 2026: eenmanszaak vs. vennootschap

Nieuwe aankopen / leases vanaf 01.01.2026

➡️ Voor vennootschappen geldt de PHEV uitzondering niet. 
Een nieuwe PHEV aangekocht in 2026 is voor een vennootschap fiscaal equivalent aan een gewone benzine- of dieselwagen: volledige 0% aftrek.

➡️ Voor eenmanszaken blijft de uitzondering van artikel 66, Â§1/1 WIB92 wel gelden: overige kosten zijn aftrekbaar via de formule 120% – (0,5% Ã— gram COâ‚‚/km), met een maximum van 75% voor voertuigen gekocht vóór 1 januari 2028.

---

Bestaande contracten (vóór 01.07.2023) — grandfathering

Voor beide geldt: de oude COâ‚‚-formule blijft van toepassing tot het contract afloopt. Dit verschil speelt dus enkel bij nieuwe aankopen of leases.

> Elektriciteitskosten voor plug-in hybrides volgen dezelfde aftrekregels als volledig elektrische wagens.

Afbouw aftrek volledig elektrische wagens (nieuwe aankopen):

Jaar	Aftrek
2026	100%
2027	97,5%
2028	95%
2029	90%
2030	82,5%
2031+	67,5%

2. Voertuigen aangekocht vóór 01.07.2023 — "Grandfathering"

Bestaande wagens (incl. lopende leasecontracten) vallen nog onder de oude regels op basis van de CO2-formule. Let op: voor wagens van vóór 01.01.2018 wordt de minimumaftrek versneld afgebouwd: van minimaal 75% in aanslagjaar 2026 naar 50% vanaf aanslagjaar 2031.

3. Plug-in hybrides — aangepaste regels

Voor plug-in hybrides aangekocht, geleased of gehuurd vanaf 1 januari 2018, waarvan de uitstoot berekend is volgens de Euro 6e-bis of een latere norm, wordt de grens voor een 'valse hybride' verhoogd van 50 naar 75 gram CO2 per kilometer.

Een valse hybride (te hoge uitstoot voor de batterijcapaciteit) wordt behandeld als een gewone benzine/dieselwagen → 0% aftrek voor nieuwe aankopen.

4. Voordeel van alle aard (VAA) — werknemer of bedrijfsleider met bedrijfswagen

De formule blijft:

 
VAA = 6/7 × cataloguswaarde × CO2-percentage

De berekening is gebaseerd op zes zevenden van de cataloguswaarde (inclusief opties en werkelijk betaalde btw, zonder kortingen) en een CO2-percentage, aangepast aan de leeftijd van het voertuig en de CO2-uitstoot, met een jaarlijks geïndexeerd minimumbedrag.

Voor elektrische wagens is de CO2-uitstoot 0 → dit geeft een minimumpercentage van 4% en dus een lager VAA dan voor een benzinewagen.

5. Laadpaal thuis — terugbetaling door werkgever

Laadpaalkosten blijven 100% aftrekbaar tot 2030, daarna 75%.

De werkgever mag de elektriciteitskosten voor thuisladen terugbetalen aan een vast maximumtarief per kWh (per kwartaal vastgesteld). Voor het tweede kwartaal van 2026 bedraagt het maximale tarief:

• Vlaams Gewest: 31,91 cent/kWh
• Brussels Hoofdstedelijk Gewest: 35,55 cent/kWh
• Waals Gewest: 36,36 cent/kWh

De laadpaal zelf geeft geen aanleiding tot een bijkomend voordeel van alle aard — de laadpaal zit inbegrepen in het forfaitaire VAA van de bedrijfswagen.

✅ Kernboodschap voor u als ondernemer:

• Nieuwe wagen kopen in 2026? Kies elektrisch — enkel dan is de wagen nog fiscaal aftrekbaar.
• PHEV of benzine/diesel? De autokosten zijn 0% aftrekbaar voor nieuwe aankopen. Brandstof is sowieso nooit meer aftrekbaar.
• Bestaand contract (vóór 01.07.2023)? Oude regels blijven gelden tot het contract afloopt — maar bij verlenging of wijziging gelden de nieuwe regels.